汽车，是我们现代生活的重要伙伴，它不仅让出行更加便捷，如今更是发展成为一个拥有丰富功能的移动生活空间。而想要更舒适的驾乘体验，NVH性能尤为重要。NVH涵盖了Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)三大领域，我们日常驾驶时高速的风噪、各种异响、启动和熄火时的噪声和振动、胎噪等这些令人不适的噪声，都属于NVH的显性表现。可以说，一辆车开起来舒不舒服，NVH性能占据重要因素。
如今，随着消费者对更舒适、静谧的驾乘体验的追求，各大车企越来越注重汽车的NVH性能，一直以用户为中心的民族品牌汽车“扛把子”——奇瑞汽车更是如此。近期，奇瑞汽车首款轻越野SUV——内部代号TJ-1的NVH测试结果露出，其超越同级合资水平的优异性能，再次刷新现有市场内轻越野SUV的实力，为偏爱轻越野生活的用户群体提供更好的座驾选择。
打破“汽车玄学”，每一分贝都讲究
一辆汽车通常由10000个以上的零件构成，一个零部件或环境的改变都可能导致 NVH 问题出现，如此捉摸不定，让NVH一直有“汽车玄学”之称。想要良好的NVH的表现，需要在车辆设计阶段就规划好一系列的系统性工程，并对产品进行千锤百炼的测试与改进。为此，奇瑞汽车打造了世界领先水平的静谧降噪工程实验室，用实打实的科学测试打破“汽车玄学”。
奇瑞静谧降噪工程实验室拥有完整的汽车NVH开发流程，可以涵盖从整车、白车身、各子系统到零部件的NVH性能测试。该实验室共包含8个专业的试验室，可实现噪声频谱实时测量，拥有48通道噪声振动数据采集分析系统，可展开整车部件等材料的动态和静态分析，全面保证用户能拥有极致的驾乘体验。同时，采用超乎人耳的高敏麦克风捕捉细微的怠速声音，以最严谨的态度保障实验结果的可靠性，打造出“最懂”用户的新时代座驾。
经过多轮严苛实验和层层把关，奇瑞TJ-1的整车NVH性能领先同级合资竞品，不仅能在嘈杂的都市中为用户营造一方静谧天地，也能在路况不佳的野外为用户带来足够舒适的驾乘体验。
把噪音关在门外，比图书馆还安静
汽车的噪声来源主要有三个，分别是动力系统噪音、路噪和风噪。在汽车低速行驶时，动力系统是主要的噪声和振动源。奇瑞TJ-1的怠速噪声声压级前排37.1，后排为35.1，车内环境比图书馆还安静。同样是轻越野SUV的哈弗大狗的怠速噪声声压为42.2dB，不要小看这5dB的差距，人的听觉非常敏感，正常人能够察觉1dB的声音变化，3dB就能感受到明显的不同。从哈弗大狗到坐进奇瑞TJ-1当中，相当于从室外走到安静的室内，把嘈杂关在车门之外，尽享安静与舒适。
当然，能有如此优秀的表现，奇瑞TJ-1这套兼顾NVH的动总调教功不可没。奇瑞TJ-1采用静音发动机，精心匹配大阻尼悬置系统，能快速衰减振动，改善过坎余震，从根本上降低了发动机本体的噪声和振动。即使行驶在颠簸坎坷的郊外路段，也能最大程度降低结构传递路径对驾乘者的影响，大大提升驾乘体验的舒适度。
与此同时，在整车隔音方面奇瑞TJ-1也不吝啬用料。增厚的前围钣金和全车包裹的声学材料，吸、隔声非常优秀，高隔声量防火墙减震垫进一步减少进入驾驶员舱的发动机噪音，让车内空间更加静谧。假期出行有奇瑞TJ-1陪伴，用户可以放松身心，更专注于驾驶本身，享受驾控野趣。
精心雕琢每寸车身，舒享纯净听觉体验
当然，车子不会一直处于怠速状态，跑起来的NVH性能更具有参考意义。尤其是奇瑞TJ-1这类轻越野SUV车型，不仅要面对平顺宽阔的城市铺装路，还要陪用户追逐星辰大海，征服更坎坷、艰难的郊野路况，路噪和异响问题必须得到妥善解决。
首先来看车身。作为汽车四大系统之一，车身会直接将振动噪声传递给驾乘用户，其结构直接影响整车的NVH性能。奇瑞TJ-1在研发阶段就严格控制车身结构的各项性能参数，采用高强度的焊接车身，在行驶时可以有效减少车身的变形，最大限度减少对顶棚、底盘以及内饰的挤压，从而减少车身异响状况的发生。
此外，作为直接和地面摩擦接触的轮胎，奇瑞TJ-1同样讲究。多轮优化后的轮胎本体辐射噪声加上精心设计的高钢度铝合金轮辋，使得路噪和胎噪控制表现也十分优秀。汽车底盘更是经过国际大师调校，得以保证行驶时的舒适性。在如此硬核的硬件加持之下，奇瑞TJ-1在时速60km/h的前排声压级仅为56.6dB，让用户在放纵撒野之后的归途中可以安然入睡，不受嘈杂所扰，在播放音乐时也能获得最纯净的听觉体验，和朋友、家人静静感受音乐的魅力，也不失为一件乐事。
全面消解风噪困扰，高速也可无碍沟通
去郊野自然放松心情，少不了要经过高速路段。而当车速超过120km/h 时，风噪将成为打破车内安静氛围的“罪魁祸首”，在NVH性能略差的车辆内甚至交流都成问题。
奇瑞TJ-1在整车造型对风阻不利的情况下，通过对车辆A柱，后视镜，车身密封，车门密封条、泥槽等关键区域进行多轮优化，并在风洞实验室反复进行测试验证，极大提升车内的风噪处理水平。静音玻璃和复合式车门+欧式导槽等配备，则进一步保证车内空间的密封性，把空气与车身摩擦的噪音隔绝在车外，为用户营造堪比豪华车的静谧驾乘体验。
经测试，奇瑞TJ-1在时速120km/h前排车内语言清晰度为71.6，后排为69.1，车内交流非常清晰，乘客不用提高嗓门也能从容交谈，不必担心欢乐被噪声所掩盖。即使在120km/h以上的高速状态，奇瑞TJ-1仍能保持优秀的风噪性能，车内噪音非常小，也没有让人烦躁的异响，在同级合资竞品中同样处于领先水平。
NVH因其“不可见性”，是整车开发最难的部分之一，也是汽车研发综合实力的重要体现。在NVH性能优化方面，奇瑞TJ-1用心执着对每一个0.01分贝的精雕细琢，在极限考验的基础上，追求品质提升上每一次0.01的精进，确保用户可以不受杂音干扰，拥有极致的舒适乘坐环境。如今奇瑞TJ-1距离正式量产又近一步，它将继续为用户带来什么样的惊喜，大家可以期待一下!
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